Cordino di collegamento airbag

1. Rimuovi gli staffili dai coltelli porta-staffili.
2. Installa le due estremità della cinghia di fissaggio sui coltelli porta-staffili, ai due lati della sella.
3. Rimonta gli staffili e verifica che la cinghia resti correttamente posizionata, centrata e priva di sfregamenti anomali.
4. Con una nuova sella, ripeti l’intera installazione prima del primo utilizzo.

La cinghia non deve essere fissata a un elemento rimovibile o insufficientemente resistente della sella. L’installazione deve sempre rispettare le istruzioni fornite con il tuo esemplare.

1. Indossa l’airbag e chiudilo completamente.
2. Monta a cavallo, poi aggancia il moschettone del cordino all’asola della cinghia.
3. Regola la cinghia di fissaggio ai porta-staffili per conservare una normale libertà di movimento, senza tensione permanente sul cordino dell’airbag.
4. Scollegati sempre prima di scendere.

La regolazione si effettua sulla cinghia di fissaggio ai porta-staffili, non sul cordino dell’airbag. Una regolazione troppo corta può mettere in tensione il cordino durante un movimento normale; una troppo lunga può ritardare la sollecitazione del sistema in caso di separazione. Rispetta la regolazione prevista dalle istruzioni AXION.

Prima di ogni sessione, verifica che cinghia, cordino e moschettone non presentino tagli, sfilacciamenti, deformazioni o corrosione. Il moschettone deve aprirsi e chiudersi liberamente.

Copri l’airbag solo con un capo esplicitamente progettato per essere indossato con un gilet airbag da equitazione e che lasci lo spazio necessario al gonfiaggio. Un capo rigido, troppo aderente o non previsto per questo uso può ostacolarlo.

Non aggiungere in nessun caso spille, aghi, pin, cuciture, toppe cucite o termoadesive, né oggetti duri, taglienti o appuntiti sull’airbag. Una perforazione o una sollecitazione aggiuntiva sul tessuto può compromettere l’integrità del sistema.

1. Mettiti al sicuro e verifica prima le tue condizioni, prima di occuparti dell’attrezzatura.
2. Lascia sgonfiare l’airbag naturalmente. Non forarlo, piegarlo o comprimerlo bruscamente.
3. Ispeziona tessuto, cuciture, chiusura, meccanismo, sfera-chiave, cordino e cinghia.
4. Rimuovi la cartuccia attivata: una cartuccia usata è monouso.
5. Riarma solo con una cartuccia compatibile con il tuo esemplare e seguendo la guida al cambio cartuccia e le istruzioni.

Prima di qualsiasi riarmo, cerca strappi, cuciture aperte, perdite apparenti, componenti deformati o danni al meccanismo. Se l’attivazione è stata insolita, se il sistema non ha funzionato nonostante il cordino fosse stato effettivamente messo in tensione o se sospetti un danno anche senza segni evidenti, non riutilizzare l’airbag prima di un controllo.

Dopo una caduta importante, un urto diretto sul meccanismo o più attivazioni ravvicinate, contatta AXION al minimo dubbio prima di rimontare a cavallo.

Pulisci localmente il tessuto con una microfibra morbida appena inumidita e, se necessario, una piccola quantità di sapone delicato. Il tessuto deve essere pulito, mai inzuppato.

Per i cristalli, utilizza uno spazzolino da denti pulito o usato con setole morbide, appena inumidito. Esegui piccoli movimenti circolari, delicati e non aggressivi. Non grattare né esercitare una forte pressione: i cristalli sono termoincollati e non cuciti per non ostacolare il gonfiaggio dell’airbag, e uno sfregamento eccessivo può indebolire la colla sottostante e provocarne il distacco.

Non bagnare mai il meccanismo, la cartuccia o il suo alloggiamento e non spruzzare alcun prodotto direttamente sul gilet.

Se un liquido raggiunge il meccanismo o se l’airbag è stato immerso, interrompi immediatamente l’utilizzo fino alla completa asciugatura.

Qualsiasi guasto derivante da manutenzione inadeguata, immersione o contatto del meccanismo con un liquido non potrà essere coperto dalla garanzia. Presta quindi particolare attenzione e delicatezza nella cura del tuo airbag.

Lascia asciugare completamente l’airbag all’aria, su una gruccia larga, in un luogo asciutto e ventilato. Tienilo lontano da sole diretto, termosifoni, fiamme e fonti di calore intenso.

Non lasciare mai l’airbag in pieno sole o in un’auto chiusa esposta al calore, soprattutto in estate. Una temperatura elevata e prolungata può alterare materiali, cartuccia o meccanismo.

Riponi l’airbag solo quando è perfettamente asciutto. Appendilo diritto su una gruccia larga oppure conservalo disteso senza comprimerlo. Non arrotolarlo, non lasciarlo piegato a lungo e non appoggiarvi oggetti pesanti.

Durante il trasporto, proteggi gilet, meccanismo e cartuccia da urti, umidità e temperature elevate. Per un viaggio in aereo, verifica prima della partenza le condizioni della compagnia relative alle cartucce CO₂.

Prima di ogni sessione, esamina rapidamente tessuto, cuciture, chiusura, cinghia della sella, cordino, moschettone, sfera-chiave, meccanismo e stato esterno della cartuccia. Dopo una caduta, un’attivazione, un trasporto difficile o un lungo periodo di conservazione, ripeti il controllo con maggiore attenzione.

Sostituisci ogni componente che presenti tagli, sfilacciamenti, deformazioni, corrosione o deterioramento. Non utilizzare una cartuccia arrugginita, ammaccata, attivata o la cui filettatura sembri danneggiata.

Una volta all’anno, esegui un controllo visivo approfondito dell’insieme. Se le istruzioni del tuo esemplare prevedono una verifica aggiuntiva o la pesatura della cartuccia, applica esclusivamente valore, tolleranza e procedura indicati per il tuo modello.

Un gilet airbag da equitazione è un dispositivo di protezione individuale complementare. Contribuisce a ridurre le conseguenze di determinati impatti quando si attiva correttamente, ma non impedisce la caduta e non può garantire l’assenza di lesioni gravi o mortali.

La sua efficacia dipende in particolare da taglia corretta, vestibilità, chiusura del gilet, installazione sulla sella, regolazione della cinghia di fissaggio ai porta-staffili, stato di ogni componente e rispetto delle istruzioni.