Sangle de connexion airbag

1. Retirez les étrivières de leurs couteaux.
2. Installez les deux branches de la sangle d’attache sur les couteaux d’étrivière, de part et d’autre de la selle.
3. Remettez les étrivières en place et vérifiez que la sangle reste correctement positionnée, centrée et libre de tout frottement anormal.
4. Avec une nouvelle selle, reprenez entièrement cette installation avant la première utilisation.

La sangle ne doit pas être fixée sur un élément amovible ou insuffisamment résistant de la selle. Son installation doit toujours rester conforme à la notice livrée avec votre exemplaire.

1. Enfilez l’airbag et fermez-le complètement.
2. Montez à cheval, puis accrochez le mousqueton du cordon à la boucle de la sangle.
3. Réglez la sangle d’attache aux étrivières pour conserver une liberté de mouvement normale, sans tension permanente sur le cordon de l’airbag.
4. Déconnectez-vous toujours avant de descendre.

Le réglage se fait sur la sangle d’attache aux étrivières, et non sur le cordon de l’airbag. Un réglage trop court peut mettre le cordon en tension pendant un mouvement normal ; un réglage trop long peut retarder la sollicitation du système lors d’une séparation. Respectez le réglage prévu par la notice AXION.

Avant chaque séance, vérifiez que la sangle, le cordon et le mousqueton ne présentent ni coupure, ni effilochage, ni déformation, ni corrosion. Le mousqueton doit s’ouvrir et se refermer librement.

Ne recouvrez l’airbag qu’avec un vêtement explicitement conçu pour être porté avec un airbag d’équitation et laissant le volume nécessaire à son déploiement. Un vêtement rigide, trop ajusté ou non prévu pour cet usage peut gêner le gonflage.

N’ajoutez en aucun cas de broche, épingle, pin’s, couture, écusson cousu ou thermocollé, ni aucun objet dur, coupant ou pointu sur l’airbag. Une perforation ou une contrainte ajoutée au textile peut compromettre l’intégrité du système.

1. Mettez-vous en sécurité et vérifiez d’abord votre état avant de vous occuper de l’équipement.
2. Laissez l’airbag se dégonfler naturellement. Ne le percez pas, ne le pliez pas et ne le comprimez pas brutalement.
3. Inspectez le textile, les coutures, la fermeture, le mécanisme, la bille-clé, le cordon et la sangle.
4. Retirez la cartouche percutée : une cartouche utilisée est à usage unique.
5. Réarmez uniquement avec une cartouche compatible avec votre exemplaire et en suivant le guide de changement de cartouche ainsi que la notice.

Avant tout réarmement, recherchez une déchirure, une couture ouverte, une fuite apparente, une pièce déformée ou un mécanisme endommagé. Si le déclenchement a été inhabituel, si le système n’a pas fonctionné alors que le cordon a été effectivement mis en tension, ou si un dommage vous paraît possible même sans trace évidente, ne réutilisez pas l’airbag avant contrôle.

Après une chute importante, un choc direct sur le mécanisme ou plusieurs déclenchements rapprochés, contactez AXION au moindre doute avant de remonter.

Nettoyez le textile localement avec une microfibre douce très légèrement humidifiée et, si nécessaire, une petite quantité de savon doux. Le tissu doit être nettoyé, jamais détrempé.

Pour les cristaux, utilisez une brosse à dents propre ou usagée à poils souples, très légèrement humidifiée. Effectuez de petits mouvements circulaires, délicats et sans agressivité. Ne grattez pas et n’exercez pas de forte pression : les cristaux sont thermocollés et non cousus afin de ne pas gêner le déploiement de l’airbag, et un frottement excessif peut fragiliser la colle placée sous les cristaux et provoquer leur chute.

Ne mouillez jamais le mécanisme, la cartouche ni son logement et ne pulvérisez aucun produit directement sur le gilet.

Si du liquide atteint le mécanisme ou si l’airbag a été immergé, cessez immédiatement de l’utiliser jusqu’à son séchage complet.

Toute défaillance résultant d’un entretien inadapté, d’une immersion ou d’un contact du mécanisme avec un liquide ne pourra être couverte par la garantie. Soyez donc particulièrement vigilant et délicat lors de l’entretien de votre airbag.

Laissez sécher l’airbag complètement à l’air libre, sur un cintre large, dans un endroit sec et ventilé. Tenez-le éloigné du soleil direct, d’un radiateur, d’une flamme et de toute source de chaleur importante.

Ne laissez absolument jamais votre airbag en plein soleil ni dans une voiture fermée exposée à la chaleur, notamment en été. Une température élevée et prolongée peut altérer les matériaux, la cartouche ou le mécanisme.

Ne rangez l’airbag que lorsqu’il est parfaitement sec. Suspendez-le droit sur un cintre large ou conservez-le à plat sans compression. Ne le roulez pas, ne le pliez pas durablement et ne posez rien de lourd dessus.

Lors du transport, protégez le gilet, le mécanisme et la cartouche des chocs, de l’humidité et des températures élevées. Pour un voyage en avion, vérifiez avant le départ les conditions de la compagnie applicables aux cartouches de CO₂.

Avant chaque séance, examinez rapidement le textile, les coutures, la fermeture, la sangle de selle, le cordon, le mousqueton, la bille-clé, le mécanisme et l’état extérieur de la cartouche. Après une chute, un déclenchement, un transport difficile ou une longue période de stockage, reprenez ce contrôle avec davantage d’attention.

Remplacez tout élément présentant une coupure, un effilochage, une déformation, une corrosion ou une détérioration. Une cartouche rouillée, cabossée, percutée ou dont le filetage paraît endommagé ne doit pas être utilisée.

Une fois par an, effectuez un contrôle visuel approfondi de l’ensemble. Si la notice de votre exemplaire prévoit une vérification complémentaire ou une pesée de cartouche, appliquez exclusivement la valeur, la tolérance et la procédure indiquées pour votre modèle.

Un airbag d’équitation est un équipement de protection individuelle complémentaire. Il contribue à réduire les conséquences de certains impacts lorsqu’il se déclenche correctement, mais il ne prévient pas la chute et ne peut garantir l’absence de blessure grave ou mortelle.

Son efficacité dépend notamment de la bonne taille, de l’ajustement, de la fermeture du gilet, de l’installation sur la selle, du réglage de la sangle d’attache aux étrivières, de l’état de chaque composant et du respect de la notice.