Cordón de conexión del airbag

1. Retira las aciones de los cuchillos portaaciones.
2. Instala los dos extremos de la correa de sujeción en los cuchillos portaaciones, a ambos lados de la silla.
3. Vuelve a colocar las aciones y comprueba que la correa se mantiene correctamente colocada, centrada y libre de roces anómalos.
4. Con una silla nueva, repite toda la instalación antes del primer uso.

La correa no debe fijarse a un elemento desmontable o insuficientemente resistente de la silla. Su instalación debe respetar siempre las instrucciones entregadas con tu unidad.

1. Ponte el airbag y ciérralo por completo.
2. Monta a caballo y después engancha el mosquetón del cordón al lazo de la correa.
3. Ajusta la correa de sujeción de los cuchillos portaaciones para conservar una libertad de movimiento normal, sin tensión permanente en el cordón del airbag.
4. Desconéctate siempre antes de desmontar.

El ajuste se realiza en la correa de sujeción de los cuchillos portaaciones, no en el cordón del airbag. Un ajuste demasiado corto puede tensar el cordón durante un movimiento normal; uno demasiado largo puede retrasar la actuación del sistema durante una separación. Respeta el ajuste indicado en las instrucciones AXION.

Antes de cada sesión, comprueba que la correa, el cordón y el mosquetón no presentan cortes, deshilachado, deformación ni corrosión. El mosquetón debe abrirse y cerrarse libremente.

Cubre el airbag únicamente con una prenda expresamente diseñada para utilizarse con un chaleco airbag de equitación y que deje el espacio necesario para su despliegue. Una prenda rígida, demasiado ajustada o no prevista para este uso puede dificultar el inflado.

No añadas en ningún caso broches, agujas, pines, costuras, parches cosidos o termoadhesivos ni objetos duros, cortantes o puntiagudos sobre el airbag. Una perforación o una tensión añadida al tejido puede comprometer la integridad del sistema.

1. Ponte a salvo y comprueba primero tu estado antes de ocuparte del equipo.
2. Deja que el airbag se desinfle de forma natural. No lo perfores, dobles ni comprimas bruscamente.
3. Inspecciona el tejido, las costuras, el cierre, el mecanismo, la bola-llave, el cordón y la correa.
4. Retira el cartucho percutido: un cartucho usado es de un solo uso.
5. Rearma únicamente con un cartucho compatible con tu unidad y siguiendo tanto la guía de cambio de cartucho como las instrucciones.

Antes de cualquier rearme, busca desgarros, costuras abiertas, fugas aparentes, piezas deformadas o daños en el mecanismo. Si la activación fue inusual, si el sistema no funcionó aunque el cordón se tensó efectivamente o si sospechas algún daño incluso sin marcas evidentes, no reutilices el airbag antes de una revisión.

Después de una caída importante, un golpe directo en el mecanismo o varias activaciones seguidas, contacta con AXION ante la menor duda antes de volver a montar.

Limpia el tejido de forma localizada con una microfibra suave muy ligeramente humedecida y, si hace falta, una pequeña cantidad de jabón suave. El tejido debe limpiarse, nunca empaparse.

Para los cristales, utiliza un cepillo de dientes limpio o usado de cerdas suaves, muy ligeramente humedecido. Haz pequeños movimientos circulares, delicados y sin agresividad. No rasques ni ejerzas mucha presión: los cristales están termoadheridos y no cosidos para no dificultar el despliegue del airbag, y un roce excesivo puede debilitar el adhesivo situado debajo y provocar que se desprendan.

No mojes nunca el mecanismo, el cartucho ni su alojamiento, ni pulverices ningún producto directamente sobre el chaleco.

Si algún líquido alcanza el mecanismo o si el airbag ha estado sumergido, deja de utilizarlo inmediatamente hasta que se seque por completo.

Cualquier fallo derivado de un mantenimiento inadecuado, una inmersión o el contacto del mecanismo con un líquido no podrá estar cubierto por la garantía. Por ello, mantén especial atención y delicadeza al cuidar tu airbag.

Deja secar el airbag por completo al aire libre, en una percha ancha, en un lugar seco y ventilado. Mantenlo alejado del sol directo, radiadores, llamas y cualquier fuente importante de calor.

No dejes nunca tu airbag a pleno sol ni en un coche cerrado expuesto al calor, especialmente en verano. Una temperatura elevada y prolongada puede alterar los materiales, el cartucho o el mecanismo.

Guarda el airbag únicamente cuando esté completamente seco. Cuélgalo recto en una percha ancha o consérvalo plano, sin comprimirlo. No lo enrolles, no lo mantengas doblado durante mucho tiempo ni pongas nada pesado encima.

Durante el transporte, protege el chaleco, el mecanismo y el cartucho frente a golpes, humedad y altas temperaturas. Para viajar en avión, comprueba antes de salir las condiciones de la compañía aplicables a los cartuchos de CO₂.

Antes de cada sesión, examina brevemente el tejido, las costuras, el cierre, la correa de silla, el cordón, el mosquetón, la bola-llave, el mecanismo y el estado exterior del cartucho. Después de una caída, una activación, un transporte difícil o un largo periodo de almacenamiento, repite esta revisión con mayor atención.

Sustituye cualquier componente que presente cortes, deshilachado, deformación, corrosión o deterioro. No utilices un cartucho oxidado, abollado, percutido o cuya rosca parezca dañada.

Una vez al año, realiza una inspección visual exhaustiva del conjunto. Si las instrucciones de tu unidad prevén una comprobación adicional o pesar el cartucho, aplica exclusivamente el valor, la tolerancia y el procedimiento indicados para tu modelo.

Un chaleco airbag de equitación es un equipo de protección individual complementario. Contribuye a reducir las consecuencias de determinados impactos cuando se activa correctamente, pero no evita la caída ni puede garantizar la ausencia de lesiones graves o mortales.

Su eficacia depende, entre otros factores, de la talla correcta, el ajuste, el cierre del chaleco, la instalación en la silla, el ajuste de la correa de sujeción de los cuchillos portaaciones, el estado de cada componente y el respeto de las instrucciones.